Goodyear prezinta conceptul primei anvelope de camion din categoria AA

Goodyear prezinta conceptul primei anvelope de camion din categoria AANoua anvelopa a fost dezvoltata pentru a respecta cele mai înalte standarde în ceea ce priveste eficienta consumului de carburant si aderenta pe carosabil umed, impuse de noua schema de etichetare UE Goodyear anunta disponibilitatea apropiata pe piata de profil a primei sale anvelope pentru camioane etichetata AA. Un prim concept al anvelopei este expus la standul B22 din Hala 12 în cadrul Salonului International pentru Vehicule Comerciale IAA 2012 desfasurat la Hanovra, în Germania, pentru a ilustra progresul înregistrat la anvelopa AA. În acest moment aceasta anvelopa se afla înca în faza de dezvoltare si trece prin teste suplimentare menite sa asigure atingerea ambitioaselor teluri impuse de echipa de ingineri Goodyear.   Dezvoltarea unei anvelopa AA reprezinta un salt tehnologic major, oferind anvelope care obtin clasificarea A atât în sectorul aderentei pe umed, cât si în privinta eficientei consumului de carburant – asa cum au fost definite de reglementarile europene pentru etichetarea anvelopelor, care vor deveni obligatorii de la 1 noiembrie a.c.. Eticheta europeana pentru anvelope are un design similar cu etichetele pentru eficienta energetica deja existente (cum ar fi cele pentru aparatele electrocasnice), A fiind cea mai performanta anvelopa în categoria sa si G cea mai putin performanta . Eticheta va oferi informatii importante clientilor în trei categorii de performanta: eficienta consumului de carburant, aderenta pe carosabil umed si zgomotul exterior la rulare. Anvelopa concept utilizeaza tehnologii brevetate si dezvoltate de Goodyear în cadrul Centrului pentru Inovare din Luxemburg. Printre ele se numara dezvoltarea unei noi tehnologii a materialului compozit, o structura îmbunatatita a benzii de rulare si un proces de fabricare adaptat. Anvelopa concept expusa la Hanovra are dimensiunea 385/55R22.5.  În acest stadiu, Goodyear a decis sa nu faca public designul benzii de rulare. Se stie, însa, ca modelul abordeaza  un design creativ al benzii de rulare, evidentiind performanta anvelopei cu ajutorul a doua pictograme: o pompa de benzina pe o parte si un nor cu ploaie pe cealalta parte, ambele acompaniate de câte o litera “A”. “Suntem mândri sa anuntam apropiata lansare a primei anvelope Goodyear pentru camioane de tip AA” a declarat Henk Van Tuyl, Director Departament Tehnologia Anvelopelor pentru Anvelope Comerciale la Goodyear EMEA. “Noua anvelopa este un progres tehnologic major, care va livra niveluri îmbunatatite de performanta în ceea ce priveste aderenta pe carosabil umed si eficienta consumului de carburant pentru flotele din Europa. Pentru a da un exemplu concret, diferenta dintre un set complet de anvelope cu grad A si unul cu grad F poate reduce consumul de carburant cu pâna la 15%, ceea ce reprezinta în jur de 7000 pe an.  În ceea ce priveste aderenta pe carosabil umed, în cazul unei frânari complete, diferenta dintre anvelopele A si cele F ar putea fi exprimata în distante de frînare cu 30% mai scurte. Aceasta înseamna, pentru un camion obisnuit care ruleaza cu 80 km/h, o distanta de frânare cu pâna la 25 m mai scurta. ”Anvelopele clasa A nu sunt ceva nou pentru Goodyear. Anvelopa Goodyear LHT II pentru trailer este cotata cu clasa A conform noii etichete UE pentru anvelope în doua din dimensiunile sale , si este pe piata înca din 2010. În prezent, în jur de 50% din anvelopele de camion marca Goodyear si Dunlop au C/C sau mai bine, ceea ce este o dovada impresionanta a caracteristicilor deosebite ale produselor premium marca Goodyear. Asociatia Industriei Germane de Cauciuc descrie anvelopele care sunt înscrise în clasa de eficienta C/C si peste ca fiind foarte bune, iar anvelopele cu A/C – A/A si C/A – A/A ca fiind anvelope extraordinare de înalta calitate.