Cinci motoare reprezinta o multime de optiuni atunci cand vine vorba de configurarea modelului Sandero. Asadar, pentru a evita sa faci o greseala, cel mai bine este sa ai toate informatiile la indemana.

In timp ce tendinta actuala este de a reduce numarul de motoare din gama pentru a evita orice dispersie industriala, Dacia Sandero iese in evidenta prin faptul ca ofera in continuare cinci motoare in catalogul sau. In 2023, dupa o restilizare subtila, cu adoptarea unei noi grile si a unui nou logo, ai in continuare posibilitatea de a alege intre cinci versiuni pe benzina diferite. Puterile variaza intre 65 si 110 CP si merita sa afli mai multe inainte de a cumpara, pentru ca fiecare dintre ele are, evident, un farmec aparte.

Sandero SCe de 1,65 CP, de la 11.990 euro, disponibil in versiunile Essential si Expression

Acesta este modelul de baza al modelului Sandero, care porneste de la 11.990 de euro in echiparea Essential. La acest pret, nu trebuie sa ceri luna de pe cer de la micul motor 1.0 aspirat cu 3 cilindri. Daca il conduci doar in oras, acesta isi poate face treaba, dar lipsa sa de avant nu este intotdeauna linistitoare pentru cei care circula in mod regulat pe drumuri mai rapide.

Sandero TCe 2.90bhp, de la 14.900 euro, disponibil in Expression

Pentru a ajunge la acest nivel de putere, micul 1.0 turbo este asistat de un turbocompresor. Acest lucru face o mare diferenta in ceea ce priveste experienta de condus, cu un cuplu mult mai mare in oras, dar si cu performante mai bune. Cu acest motor, micul Sandero este capabil sa circule pe benzile rapide fara probleme. Datorita cutiei de viteze cu 6 trepte, turatia motorului este mai mica decat la SCe 65. Cu toate acestea, acest lucru nu impiedica zgomotul aerului, care este comun tuturor Sandero.

Sandero TCe 90 CVT, de la 16.500 euro, disponibil in echiparea Expresion

Pentru o lunga perioada de timp, Sandero a fost disponibil doar cu o cutie de viteze manuala. Sosirea cutiei de viteze automate pe aceasta a treia generatie rezuma de una singura trecerea la nivel superior a citadinei Dacia. Pe de alta parte, nu ai de ales decat sa optezi pentru TCe de 90 CP. Asa cum am mentionat mai sus, acest motor este un adevarat castigator din toate punctele de vedere. Ca o buna CVT, cutia de viteze automata ofera o reala fluiditate de functionare si nu „aluneca” prea mult la accelerare. Acestea fiind spuse, aceasta transmisie consuma combustibil, cu o medie de 1 l/100 km in plus.

Sandero ECO-G de 4.100 CP, disponibil in versiunile Essential si Expression, de la 14.150 euro

Motorul 1.0 turbo cu 3 cilindri este inca in lucru sub capota. Cu toate acestea, puterea sa a fost marita la 100 CP si este compatibil cu GPL. De fapt, acest motor functioneaza atat cu benzina fara plumb, cat si cu gaz. Gazul este stocat intr-un al doilea rezervor care inlocuieste roata de rezerva din portbagaj. Atata timp cat exista GPL in acest rezervor, motorul il consuma. Cand gazul este consumat, motorul cu 3 cilindri revine de unul singur la rezervorul de benzina. Aceasta compatibilitate ofera doua avantaje enorme.

Sandero TCe 110 CP, disponibil in Expression, de la 18.150 euro

Acest motor este complet nou sub capota lui Sandero. Nu este nimic nou aici, deoarece este tot motorul 1.0 turbo cu 3 cilindri. Echipat cu injectie directa, acesta dezvolta 110 CP si un cuplu suplimentar. La volan, placerea este cu atat mai mare, cu mai putin de 8 secunde pentru a trece de la 80 la 120 km/h in treapta a patra. Toate acestea fara o crestere semnificativa a consumului de carburant. Problema este ca trebuie sa alegi un Sandero Stepway cu finisaj Extreme. La 18.150 de euro, ideea de masina de oras foarte accesibila se cam pierde. Cu o finisare aproape identica, un Sandero ECO-G standard in echiparea Expression se vinde cu 15.650 de euro.