Axata initial pe segmentul compact, familia ID se va extinde in sus, cu o berlina si un break ID.7, si apoi in jos, cu doua modele urbane in special.

Alaturi de gama istorica Volkswagen, va fi introdusa si o gama electrica, ID. O familie la moda inaugurata in 2019 de compactul ID.3, caruia i se alatura SUV-ul ID.4 si versiunea sa coupé ID.5 (fara a uita versiunea ID.6 XL in China), apoi ID.Buzz, o versiune moderna a celebrului Combi.

Lansarile vor continua intr-un ritm regulat, pentru a oferi un echivalent electric tuturor vedetelor termice (si acum si hibride) ale marcii, de la Polo la Passat. Chiar daca asta inseamna sa le alungam? Acest lucru se va intampla inevitabil in Europa, chiar daca Volkswagen nu vrea sa grabeasca lucrurile. Mai ales ca vanzarile gamei ID avanseaza lent, nefiind ajutate, e adevarat, de lipsa componentelor electronice.

Care este urmatoarea etapa a programului? Iti spunem totul!

Volkswagen ID.3 restilizat (si GTX) – 2023

Primul membru al clanului ID este, in mod logic, primul care va fi restilizat! Volkswagen nu a ezitat sa revizuiasca ID.3 si sa corecteze unele dintre defectele modelului. In ceea ce priveste aspectul, fata a fost revizuita pentru a castiga in caracter. La bord, marca a imbunatatit calitatea perceputa. Plansa de bord a primit o noua infatisare, cu noi invelisuri si un nou ecran de 12 inci in centru (in loc de 10 inci). Sub capota, nicio schimbare: blocul de 150 kW (204 CP) revine la lansare, cu baterii de 58 si 77 kWh. Asteptam in continuare sosirea versiunii sportive GTX, cu doua motoare, pentru o putere maxima de circa 300 CP.

Urmand logica ordinii de lansare, ID.4 ar trebui sa fie revizuit in 2024, la fel ca si ID.5.

Volkswagen ID.7 – 2023

Urmatoarea mare aditie la familia ID. va fi un sedan de familie. Volkswagen a oferit o avanpremiera a acestuia in ianuarie, la CES din Las Vegas, cu un exemplar camuflat. Camuflajul va fi indepartat in primavara. Modelul de serie este destinat in primul rand Chinei, dar va putea fi comercializat si in Europa, productia urmand sa aiba loc la fabrica germana din Emden. Sedanul are o lungime de aproape cinci metri si se va baza pe platforma MEB. Datorita ampatamentului lung (2,97 metri), va exista spatiu suficient in spate. Dovada importantei siluetei in autonomie: cu bateria de 77 kWh, VW promite o autonomie de peste 600 km, fata de 531 km pentru SUV-ul ID.4!

Europa va beneficia de o versiune break, un stil de caroserie care functioneaza mai bine decat berlina si care ar trebui sa atraga clientii profesionisti.

Volkswagen ID.Buzz cu 7 locuri, California si GTX – 2023

Lansat la sfarsitul anului 2022, ID.Buzz are un start bun. Imediat ce a fost prezentat, Volkswagen a mentionat sosirea unei variante lungi, care va putea transporta sapte persoane. In timp ce modelul standard masoara 4,71 metri, versiunea extinsa ar urma sa se apropie de cinci metri. Acest model XL ar trebui sa serveasca drept baza pentru versiunea California van. ID.Buzz va deveni astfel demnul mostenitor ecologic al hipiotului Combi. O alta versiune in pregatire este o masina sport GTX cu doua motoare si 299 CP.

Volkswagen ID.1 – 2025

Dupa ce s-a extins de sus, familia ID se va extinde de jos in 2025. Volkswagen a confirmat sosirea unei masini de oras la moda, care va prelua o versiune scurtata a bazei electrice MEB (in timp ce Renault va adapta platforma Clio pentru R5). Seat a fost initial insarcinata cu dezvoltarea tehnologiei pentru masinile electrice de oras ale grupului. In cele din urma vor exista un Cupra, un Skoda si un Volkswagen, care ar trebui sa impartaseasca un maxim de elemente, avand in acelasi timp un aspect propriu. Pretul vizat este de 25.000 de euro.

Volkswagen ID.2 – 2025

Gama de modele electrice urbane ar urma sa fie dubla. In octombrie 2022, seful Volkswagen a anuntat sosirea unui „mic crossover sportiv”, care ar trebui sa se incadreze, asadar, intre ID.1 si ID.3. Cu toate acestea, exista multe zvonuri despre acest model. Presa britanica Autocar a mentionat o evolutie intr-o mica masina compacta, care ar putea fi numita ID.Golf! Un lucru este cert: vehiculul va avea dreptul la imbunatatirea platformei MEB, MEB+, care ar trebui sa imbunatateasca autonomia si timpul de reincarcare.